中国山地の急峻な地形や広島平野に広がる三角州など、多様な地形が特徴の広島県では、道路の維持や補修が重要な課題です。この地域で活躍する建設会社は、風化しやすい花崗岩や土砂災害を引き起こしやすいマサ（真砂）への対策に取り組み、地域の安全を守っています。特に、豪雨や地震などの自然災害後の迅速な道路補修作業や防災工事は重要な取り組みと言えます。今回は、そんな広島市の建設会社が手掛けてきた道路補修について解説しましょう。

広島市の建設会社が手掛ける道路補修の事例を紹介

広島市の建設会社は、多岐にわたる道路補修や改良工事を通じて地域のインフラ整備に貢献しています。代表的な事例として、国道487号舗装補修工事や新己斐橋補修工事、広島豊平線や比治山庚午線での舗装改良工事が挙げられます。また、臨港道路や高速道路などの大規模プロジェクトにも取り組み、道路の安全性と利便性向上を図っているのも注目です。市街地も補修する場所は多く、例えば平和記念公園周辺の広場改良工事や橋梁の耐震補強工事など、観光地や公共施設周辺の整備にも注力しています。これらの事業は、広島特有の地形や災害リスクに対応した技術力が活かされており、地域住民や訪問者の生活を支える重要な役割を果たしているのです。今も広島のどこかで道路補修は行われています。

道路補修のパッチング工法とは？

パッチング工法は、舗装道路のポットホール（へこみ）やひび割れ部分を補修する方法で、アスファルト混合物やセメント系材料を使って壊れた部分の舗装を取り除き、補修材で穴埋めや上積みを行い、道路の機能を回復させます。この工法は小規模で狭い範囲の修繕に適しているため、迅速かつ経済的に対応できる道路補修なのが特徴です。

まるで新設工事！オーバーレイによる道路補修

オーバーレイ工法は、劣化した既存の舗装路面の上に新しい舗装を重ねて施工する方法で、道路補修でもよく用いられます。この工法は道路全体の寿命を延ばし、見た目もまるで新設道路のように仕上がるのも魅力。また、施工が迅速で周囲への影響を最小限に抑えることができるため、交通量の多い道路の補修にも適しています。